Mengenai minyak sisa:
Minyak sisa terutamanya bermakna minyak pelincir sisa yang dihasilkan dari semua jenis jentera, kenderaan dan kapal. Kami juga menyebutnya minyak enjin sisa, menggunakan minyak motor, minyak pelincir lama, minyak berat hitam (Mazut), enapcemar minyak sisa, dan lain -lain. Ia disebabkan oleh minyak pelincir yang digunakan dalam semua jenis enjin selepas masa yang lama digunakan. Oleh kerana pencemaran luar, minyak pelincir akan menghasilkan sejumlah besar gusi dan oksida, yang akan mengurangkan kawalan geseran, rintangan haus, penyejukan, pengedap dan pengurangan getaran minyak pelincir, yang perlu diubah oleh minyak pelincir baru.
Penggunaan minyak pelincir yang luas, terutamanya di negara -negara seperti China di mana lebih daripada 4 juta tan minyak enjin sisa dihasilkan bulanan dari kenderaan dan kapal, mendorong pembangunan minyak sisa ini ke loji penyulingan minyak. Minyak sisa boleh dikitar semula ke dalam minyak diesel atau minyak asas oleh penyulingan minyak sisa & loji penapisan semula. Kitar semula minyak sisa bukan sahaja membazir menjadi tenaga, menjimatkan sumber, tetapi juga untuk mencegah pencemaran alam sekitar. Pada masa lalu, kebanyakan minyak sisa ini dilupuskan secara tidak wajar atau dibakar secara langsung, yang membawa kepada pencemaran alam sekitar yang teruk dan pembaziran sumber. Ini bukan sahaja menjejaskan harga minyak dan ketersediaan sumber tetapi juga mengenakan beban alam sekitar dan ekonomi. Pengurusan minyak enjin sisa yang betul melalui kitar semula adalah penting untuk memastikan pengangkutan yang mampan dan persekitaran yang bersih untuk generasi semasa dan masa depan.
Minyak pelincir kitar semula boleh melibatkan semula mereka sebagai pelincir, menggunakan semula mereka sebagai bahan bakar, atau menukarnya ke dalam bahan api diesel. Pengeluaran bahan api diesel dari pelbagai minyak sisa, termasuk minyak enjin perindustrian dan sisa, minyak pirolisis kayu, lemak segar dan sisa, dan minyak sayuran, merupakan pendekatan yang sangat baik untuk mewujudkan sumber bahan api alternatif yang mampan. Bahan sisa ini, seperti minyak sisa dan minyak enjin, minyak pirolisis kayu, lemak segar dan sisa, dan minyak sayuran, telah dicadangkan sebagai bahan mentah pirolisis berharga untuk penjanaan bahan api seperti petrol dan diesel melalui proses kitar semula.
Parameter kilang penapisan minyak 20tons/hari:
|
Parameter |
Unit |
Nama model |
||||||
|
FS-HDM -1 |
FS-HDM -2 |
FS-HDM -3 |
FS-HDM -4 |
FS-HDM -5 |
FS-HDM -6 |
FS-HDM -7 |
||
|
Kapasiti rawatan |
Tan/hari (24 jam secara berterusan) |
5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
35 |
|
Kadar pengeluaran minyak |
% |
Lebih daripada 98% (Bersama sistem pemisahan pirolisis anaerobik kami sisa berbahaya) |
||||||
|
Bahan mentah |
Minyak enjin sisa, tayar/minyak pirolisis plastik, minyak pelincir sisa, minyak motor sisa, minyak berat, minyak mentah, dll |
|||||||
|
Output |
Hanya produk minyak halus & kuantiti serbuk karbon yang kecil (Bersama sistem pemisahan pirolisis anaerobik kami sisa berbahaya) |
|||||||
|
Avg. Kuasa |
Kw/h |
55 |
66 |
95 |
135 |
180 |
230 |
280 |
|
Ijazah vakum |
MPA |
Kurang daripada atau sama dengan -0. 015--0. 1 |
||||||
|
Tempatan Minyak Kerja. |
ijazah |
175 ~ 550 |
||||||
|
Bekalan kuasa |
V |
110/220/380/415/440 V, 3phase, 50Hz atau mengikut permintaan |
||||||
|
Bunyi bising |
db (a) |
Kurang daripada atau sama dengan 80 |
||||||
|
Proses berjalan |
Berterusan |
|||||||
Nota: Semua model dan parameter boleh disesuaikan mengikut keperluan dan keadaan sebenar;
Fuootech mempunyai hak untuk menaik taraf tanpa pemberitahuan.
Komponen utama di kilang penapisan minyak 20tons/hari
Kes -kes projek kilang penapisan minyak 20tons/hari
Cool tags: 20 tan/hari yang digunakan kilang kilang minyak motor untuk minyak asas, china, pembekal, pengeluar, disesuaikan, harga, stok, membeli diskaun
